Портал игровых серверов GMNET.RU - ArmA2.RU
spacerspacer Главная spacerspacer Форум spacerspacer Игровые Сервера spacerspacer Правила Игровых Серверов spacerspacer
Старый 05.08.2006, 12:08   #61
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Автомобили с темным прошлым узаконят

Российский Конституционный суд в ближайшие дни официально закрепит права добросовестных покупателей автомобилей с темным прошлым.

Все началось еще четыре года назад, когда Владимир Кириллов решил приобрести себе слегка подержанный Nissan Patrol, передает «Российская газета». Машину он купил у «незнакомого лица» по доверенности, после чего незамедлительно поставил Patrol на учет в ГИБДД. При выполнении всех этих операций никаких вопросов к владельцу автомобиля со стороны ГИБДД или правоохранительных органов не было.

Однако когда в августе 2004 года господин Кириллов решил продать Patrol, то выяснилось, что снять с учета транспортное средство он не может. Проверка автомобиля показала, что он имеет «левый» паспорт транспортного средства – такой же паспорт ранее был выдан на «Москвич-21412». А вот Nissan Patrol вообще нигде не регистрировался, а в самом документе эксперты нашли подчистки.

Сначала у милиционеров были мысли завести уголовное дело на самого Владимира Кириллова, но затем его решили все же не трогать. Все-таки он сам ставил машину на учет и ничего не подделывал. Но вот техпаспорт изъяли, так что продать Nissan Patrol было уже невозможно.

Проведенное следствие показало, что «сложившаяся ситуация возникла из-за халатности сотрудников органов ГИБДД». Однако ГИБДД отказывалось выдать новый техпаспорт и таким образом узаконить автомобиль с темным прошлым. Кириллов несколько раз судился по этому вопросу и в итоге дошел до Конституционного суда.

И, по мнению судей, граждане, которые на момент покупки машины не знали о незаконном ввозе транспортного средства в Россию и о неуплате необходимых таможенных сборов, не несут ответственности за этот факт. А все обязанности по уплате таможенных пошлин и оформлению необходимых документов лежит на том лице, который пересекал границу на машине. Поэтому никаких препятствий для добросовестного покупателя автомобиля органы власти чинить не должны, даже в том случае, если транспортное средство неправильно было оформлено с таможенной точки зрения.

Однако принятие Конституционным судом подобного решения вовсе не означает, что Владимир Кириллов сможет без проблем продать свой автомобиль. Теперь его дело должно быть снова пересмотрено в судах низшей инстанции, где будет установлено, проявил ли автовладелец «необходимую для получения соответствующих сведений степень заботливости и осмотрительности» (выяснения конкретных обстоятельств того или иного дела не входит в компетенцию Конституционного суда).
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2006, 23:24   #62
luper
Генерал-майор
 
Аватар для luper
 
Регистрация: 17.09.2005
Адрес: Люблино
Сообщений: 3,463
Сказал cпасибо: 1
Поблагодарили 24 раз в 12 сообщениях
Отправить сообщение для luper с помощью ICQ
Названы самые ненадежные люксовые автомобили

В Америке очень любят составлять те или иные рейтинги. Иногда целесообразность подобных списков вызывает большой вопрос, особенно применительно к российской реальности, но порой почитать мнение экспертов довольно интересно.

Например, последний рейтинг журнал Consumer Reports, который был составлен совместно с консалтинговой фирмой J.D. Power and Associates, касается не просто ненадежных автомобилей, а самых проблемных люксовых автомобилей. Ведь доставлять неприятности своим владельцам могут не только дешевые микролитражки, но и дорогущие седаны и внедорожники. Кстати, по словам представителей Consumer Reports, при составлении этого рейтинга они поняли, что владельцы дорогих машин раздражаются из-за поломок своих четырехколесных друзей гораздо больше, чем водители простеньких автомобильчиков. «И в этом нет ничего удивительного. Ведь платя большие деньги за машину класса «премиум» человек хочет получить не только уважение со стороны окружающих, отделку салона из дорогих материалов и прочее. Ему еще нужна и надежность. Кроме того, водители таких машин требуют к себе более внимательного отношения на сервисе, ведь они заплатили за автомобиль большие деньги – в противном случае им будет обидно, что владельцы более простых моделей испытывают меньше проблем», - заявил представитель Consumer Reports.

Оказалось, что самым ненадежным автомобилем класса «премиум» является новый Land Rover Discovery, который имеет массу всевозможных проблем с электрикой. На втором месте идет другой английский внедорожник - Range Rover. Этот шикарный автомобиль по-прежнему не может порадовать своих водителей идеальной надежностью, причем главной проблемой опять является электрика и всевозможные «навороты» Range Rover.

На третьем месте в этом черном списке также стоит внедорожник. На сей раз американский – водители Lincoln Navigator не слишком довольны своим автомобилем (много проблем с электрикой, качеством сборки салона, кондиционером, двигателем).

Четвертое место занял Saab 9-3 (опять электрика). И замкнул список самых ненадежных шикарных автомобилей Volkswagen Touareg.

Кстати, проблемы есть не только у серийных автомобилей класса «люкс». Иногда ломаются и эксклюзивные суперкары. Например, в этом году владельцы дорогущего Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Roadsters подали на Mercedes-Benz в суд, обвинив компанию в том, что она продает некачественный товар. Подробнее об этом скандале вы можете прочитать здесь [Только зарегистрированные и активированные пользователи могут видеть ссылки. ]
luper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2006, 00:13   #63
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Ford перешел на промсборку

Война между таможней и российским заводом фирмы Ford во Всеволожске окончена: под давлением обстоятельств фордовцы в кратчайшие сроки подписали с Минэкономразвития инвестиционное соглашение сроком на семь лет о промышленной сборке в формате постановления №166. Таможенники немедленно признали уровень локализации производства во Всеволожске достаточным (хотя раньше заявляли о том, что он не дотягивает до необходимых 40%, составляя всего 36,1%).

Режим таможенного склада, в котором завод работал с момента своего основания, ликвидирован — отныне за импортные комплектующие для российских Фокусов фордовцам все-таки придется платить небольшую пошлину (но не 140 тыс. руб., которые взимали с каждого машинокомплекта во время недавней «таможенной войны»). А чиновники из Минэкономразвития проговорились об условиях, на которых Ford подписал соглашение: помимо роста объемов выпуска Фокусов с нынешних 60 тыс. до перспективных 100 тыс. машин в год во Всеволожске начнут выпускать Mondeo (до 30 тыс. машин) и кроссовер Maverick (до 20 тыс. машин). На расширение производства будет потрачено до $250 млн.

Проектом также предусмотрено «увеличение локализации за счет российских компонентов для двух новых моделей, рост численности рабочих мест на заводе до 3,5 тысячи человек и создание дополнительных рабочих мест на предприятиях-поставщиках».
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2006, 01:40   #64
luper
Генерал-майор
 
Аватар для luper
 
Регистрация: 17.09.2005
Адрес: Люблино
Сообщений: 3,463
Сказал cпасибо: 1
Поблагодарили 24 раз в 12 сообщениях
Отправить сообщение для luper с помощью ICQ
LADA Kalina TMS GTI «конструктор» доведенный тюнинг-ателье ТОРГМАШ

Так уж сложилось, что отечественные автомобили имея статус "конструктора для энтузиастов", всегда доводились до кондиции руками самих покупателей. Популярная в последнее время новинка Lada Kalina осталась верна идеологии отечественных автомобилей. Все, что есть в машине можно улучшить и облагородить, чем и занялось тюнинг-ателье с завораживающим названием ТОРГМАШ.

В минувшие выходные на суд журналистов был представлен седан, получивший название LADA Kalina TMS GTI. Вполне вероятно, что уже грядущей осенью этот «болид» появится в продаже.

Пакет доработок внушителен - модернизации подвергся практически весь автомобиль. Внешность машины обновилась благодаря новому аэродинамическому обвесу. Естественно без "цитат" не обошлось, спереди в новом обвесе угадываются черты Subaru Impreza WRX, а воздухозаборник на капоте кажется и вовсе точной копией, в то время как сзади в облике LADA Kalina TMS GTI явно проглядывается Opel Astra. Расширенные колесные арки, заполненные большими 16-дюймовыми колесами, агрессивный передний бампер с противотуманками и злобной «пастью» воздухозаборника, огромная полка заднего спойлера на крыше багажника – все это придает «серенькому» стандартному седану черты раллийного автомобиля. Возможно, будущим владельцам такое сходство будет льстить, однако одного внешнего вида мало, поэтому специалисты компании ТОРГМАШ занялись физкультурной подготовкой "слабачка" из Тольятти.

Под симпатичным капотом решено было установить новый доработанный двигатель объемом 1,8 литра, вместо стандартного 1.6 л. Четыре цилиндра и восемь клапанов выжимают из нового мотора 161 «лошадку», благодаря чему максимальная скорость, по расчетам специалистов, должна составить не менее 220 км/ч. В трансмиссии также глобальные переделки, в паре с мотором работает новая 6-ступенчатая механическая КПП.

Для обеспечения хорошей управляемости было решено применить независимую схему передней и задней подвески, с газо-масляными стойками KW винтового типа, с двумя винтовыми пружинами на стойку и с регулируемыми по высоте нижними чашками пружин. Установлены новые нижние поперечные рычаги, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. За уверенные остановки отвечает модернизированная тормозная система, оснащенная вентилируемыми тормозными дисками спереди и сзади.

Неказистый салон получил новые сиденья, причем задний диван заменили двумя спортивными "ковшами" как и спереди. Помимо этого присутствуют вставки в цвет кузова на сиденьях и в обшивке дверей, что несколько напоминает о Ford Focus ST.

В результате получился внешне агрессивный седан, с неплохими динамическими характеристиками. Но цена доработок сводит на нет все усилия по превращению «конструктора» Lada Kalina в достойный спортивный автомобиль. При цене стандартной машины в 9 тыс. долларов, стоимость доработанного седана начинается с отметки в 18 тыс. долларов, что, мягко говоря, не соответствуют набору потребительских качеств за подобную машину. Да и за эти деньги можно найти уйму альтернативных вариантов новых и подержанных иномарок, не говоря о праворульных "Скайлайнах" и "Селиках".

Однако, зная любовь соотечественников к "конструкторам" и "заряженным" автомобилям с "синими писалками" и ревущими как слон в брачный период глушителями, можно не сомневаться в том, что отклик в сердцах россиян к новинке безусловно будет. Но вот станут ли отечественные стритрейсеры покупать ТОРГМАШевский "болид" или попытаются самостоятельно собрать такой же - покажет время. Тем не менее, есть вероятность того, что истинные «ценители» «спортивных» ВАЗов обеспечат небольшой, но уверенный спрос этой разработке.
Изображения
Тип файла: jpg u1327132529.jpg (60.5 Кб, 65 просмотров)
Тип файла: jpg u1119398070.jpg (81.8 Кб, 66 просмотров)
Тип файла: jpg u840001139.jpg (85.9 Кб, 66 просмотров)
Тип файла: jpg u5695726.jpg (98.7 Кб, 65 просмотров)
Тип файла: jpg u274370463.jpg (59.8 Кб, 64 просмотров)
luper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2006, 17:38   #65
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
BMW X5: второе пришествие

Появилась первая официальная информация о BMW X5 второго поколения.
Несмотря на то что кроссовер стал на 18,7 см длиннее предшественника, масса автомобиля увеличилась незначительно: капот и «стаканы» передних стоек выполнены из алюминия, а крылья — и вовсе из пластика. Увеличена доля высокопрочных сталей в конструкции. Жесткость кузова на кручение возросла на 15%. В задней подвеске применили новую запатентованную четырехрычажную схему, а архитектура передней подвески на двойных поперечных рычагах не изменилась. Полный привод xDrive остался без изменения: в нормальных условиях движения управляемая электроникой муфта передает на передние колеса 40% крутящего момента.
Сразу после осеннего дебюта на Парижском автосалоне BMW X5 будет доступен с тремя различными двигателями. На вершине останется версия с мотором V8 объемом 4,8 л (355 л.с.): разгон до 100 км/ч — за 6,5 с, максимальная скорость — 240 км/ч. Второй бензиновый мотор — рядная «шестерка» объемом 3 л и мощностью 272 л.с. (разгон до 100 км/ч — за 8,1 с, а максимальная скорость — 225 км/ч). Третий мотор — это трехлитровый турбодизель, мощность которого возросла с 218 до 231 л.с. (8,3 с, 215 км/ч), но при этом расход топлива сократился на 7%.
В паре со всеми моторами — новый шестиступенчатый «автомат», который на смену передач тратит вдвое меньше времени по сравнению с прежним. А селектор трансмиссии приобрел черты джойстика: схема перемещения традиционна, но после выбора режима он возвращается в исходное положение, а функция Parking активируется кнопкой в торце рычага.
В числе дополнительного оборудования — активное рулевое управление, система проецирования информации на лобовое стекло, электронное управление амортизаторами и стабилизаторами. Можно заказать и третий ряд сидений (то есть BMW X5 можно считать семиместным), но комфорт на галерке обещают только тем, кто не выше 170 см. Зато во втором ряду стало просторнее — в области ног добавилось 40 мм. Стал больше багажник: в пятиместном варианте X5 вмещает 620 л поклажи, а при сложенных сиденьях — 1750 л.
Похоже, извлечены уроки из нареканий в адрес системы iDrive — на консоли предусмотрено восемь вспомогательных «кнопок быстрого доступа».
Напомним, что BMW X5 первого поколения стал одним из самых успешных автомобилей категории SAV (Sports Activity Vehicle) — с 1999 года было продано около 580000 кроссоверов.
Изображения
Тип файла: jpg yloipio.JPG (51.2 Кб, 54 просмотров)
Тип файла: jpg еншгшщгш.JPG (64.8 Кб, 70 просмотров)
Тип файла: jpg рогшщ.JPG (50.5 Кб, 52 просмотров)
Тип файла: jpg негшнщш.JPG (42.9 Кб, 58 просмотров)
Тип файла: jpg лрощгшщ.JPG (62.9 Кб, 55 просмотров)
Тип файла: jpg неш7898.JPG (50.2 Кб, 61 просмотров)
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2006, 16:09   #66
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
АВТОВАЗ удивил мир новым серийным авто

Для любого русского человека главной новинкой любой выставки должна быть новая модель АвтоВАЗа. В этом году «бомбой» стала Lada Kalina в кузове хэтчбек.

При всей ненависти россиян к родному автопрому, отечественные новинки все же вызывают повышенный интерес. Теплится еще в людях надежда, что каждая новая машина – это маленький шаг к чему-то светлому, надежному и конкурентоспособному в будущем. У западных автомобильных корпораций, за редким исключением, не принято одну и ту же модель, но с разными вариантами кузова считать новинками. Россия, как всегда, идет своим путем - ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, например, это разные модели.

В профиль автомобиль можно принять за предыдущее поколение Opel Corsa. Говорят, что именно по этому автомобилю и рисовали новый “хэтч” от ВАЗ. Хорошо это или плохо, рассуждать можно долго. Но люди, утверждающие, что российский автопром отстает от иностранного на 30 лет, ошибаются. В конце концов, такой Corsa только закончили выпускать.

Ну а если серьезно, те, кто с пониманием и позитивом относится к Lada Kalina в кузове седан, эту машину тоже оценят. В принципе, в дизайне особых отличий нет: спереди различить эти модели друг от друга практически нереально: те же фары, тот же бампер. А вот сзади стоят другие фонари, что, видимо, связано с появлением пятой двери, да и бампер, похоже, на “хэтч” ставится другой, с двумя светоотражателями.

Внутри автомобиль тоже вряд ли кого-то удивит. Кому-то будет достаточно той комплектации, что предлагают, другие будут недовольны. Чем хороша продукция российского автопрома, так это тем, что она всегда на слуху, споры по поводу отечественных автомобилей не утихают ни на секунду. Обещают новые варианты отделки салона, упорно ходят слухи об установке автоматической КПП на семейство Lada Kalina.

Будущие обладатели новинки смогут выбрать один из двух возможных двигателей. Оба мотора имеют объем 1,6 и отличаются количеством клапанов: их может быть либо 16, либо 8. Более мощный 16-клапанный агрегат выдает 66 л.с. и может разогнать автомобиль до 185 км/ч, а “сотню” делает за 11,5 секунд. 8-клапанный двигатель выдает максимальную скорость на 15 км/ч меньше, да и до 100 км/ч разгоняет машину только за 12,9 с. Расход топлива, независимо от типа двигателя, практически не меняется и составляет от 5,5 до 9,8 литров на 100 км в зависимости от типа движения.

Те кто верит в конкурентоспособность российской автомобильной промышленности, ну или хотя бы в ее скорый выход на достойный уровень, наверняка поддержат наши компании в нелегкий период и толпами выстроятся в очереди за Lada Kalina в кузове хэтчбек. Ведь такой Opel Corsa уже не выпускается, а тут тот же автомобиль, да еще и новый, да еще и с запчастями должно быть проще. Правда, цена на новинку будет чуть выше, чем на стандартный седан, разница составит около 500 долларов.
Изображения
Тип файла: jpg 39.jpg (152.1 Кб, 53 просмотров)
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2006, 21:59   #67
dimmm@
Младший сержант
 
Аватар для dimmm@
 
Регистрация: 10.06.2004
Сообщений: 69
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Премиум-марка концерна DaimlerChrysler познакомит посетителей Московского Международного Автомобильного Салона с широкой палитрой автомобилей, отличительными чертами которых является индивидуальный характер, динамичность, инновационность и легендарное качество. Выставка пройдет в выставочном комплексе «Крокус-Экспо» в начале сентября.

Главными экспонатами стенда Mercedes-Benz (С 304), расположенного в третьем зале первого павильона, станут 2 новейшие модели штутгартской марки: GL - внедорожник класса «люкс», продажи которого начнутся вскоре после завершения выставки, а также новое поколение роскошного купе Mercedes-Benz СL.

Семиместный внедорожник класса «премиум» GL создан, чтобы определить в своем сегменте новые стандарты динамики на дороге и бездорожье, предложить своим пассажирам огромное внутреннее пространство и комфорт на уровне роскошного седана, а в своем классе установить новый подход к уровню безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE.

Новый CL-класс – автомобиль-мечта, шедевр Mercedes-Benz. Роскошное купе представляет собой образец нового стиля марки: чередование выразительных стремительных линий и элегантных спокойных плоскостей и демонстрация новейших технологий, которые в такой комбинации не предлагает ни одна другая автомобильная марка в мире. В базовую комплектацию роскошного купе включены такие инновационные системы Mercedes-Benz как активная подвеска ABC (Active Body Control), Intelligent Light System с пятью функциями освещения и система превентивной защиты водителя и пассажиров PRE-SAFE®.

Mercedes-Benz CL отпразднует в Москве свою мировую премьеру. Этот факт подтверждает растущую с каждым годом значимость России на мировом автомобильном рынке.

Еще одной премьерой Московского автосалона станет автомобиль Mercedes-Benz S500 4Matiс. Этот автомобиль не только обеспечивает превзойдённый уровень комфорта и безопасности, но и является воплощением новейших технологических разработок в автомобилестроении. Обеспечивать полный контакт и жёсткое сцепление колёс автомобиля с любым типом дорог и при любой погоде – основная задача системы 4MATIC, с которой она превосходно справляется.

Также посетителям выставки впервые в России будут представлены модель R 63 AMG - наиболее динамичная интерпретация Mercedes-Benz R-класса, оснащенная новым 6,3-литровым двигателем V8 AMG; новое поколение популярного во всем мире Mercedes-Benz E-класса, который вновь подтверждает свои позиции технологического лидера благодаря таким инновациям, как система PRE-SAFE®, Intelligent Light System, подголовники NECK-PRO и адаптивные фонари стоп-сигнала; а также легендарный внедорожник G-класса, который на 27 году жизни остается на уровне самых современных технических требований. С 2006 года все автомобили G-класса оснащается биксеноновыми фарами, а версия G 500 – также АКПП 7G-Tronic.

Кроме новинок, посетители стенда Mercedes-Benz смогут увидеть модели, которые уже успели завоевать популярность среди российских клиентов – Mercedes-Benz M-, A- и В – класса.
dimmm@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2006, 16:59   #68
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Появился новый Mitsubishi Pajero!

Сегодня появились первые официальные фотографии нового Mitsubishi Pajero, который должен поступить в продажу в начале следующего года. Надо сказать, что совсем новым этот Pajero назвать нельзя – он сделан на базе ныне выпускаемого автомобиля, поэтому, по сути, это лишь глубокий рестайлинг.

Однако внедорожник получит очень много изменений, причем не только снаружи, но и в салоне. Например, исчезнет фирменная восьмиугольная центральная консоль, вместо которой появится более традиционная прямоугольная. Что касается внешности, то тут обновленный Pajero можно будет узнать в первую очередь по необычным передним фарам сложной формы и двум большим металлическим полоскам на радиаторной решетке.

Кроме того, будут новые моторы. В частности, под капот Pajero начнут устанавливать 3,2-литровый дизель мощностью 170 л.с. (раньше мотор такого же объема выдавал 160 л.с.). А самый мощный бензиновый 3,8-литровый агрегат будет развивать уже не 218 л.с., а все 250 л.с.
Изображения
Тип файла: jpg Mitsubishi-Pajero-rest-1.jpg (13.9 Кб, 46 просмотров)
Тип файла: jpg Mitsubishi-Pajero-rest-2.jpg (15.3 Кб, 47 просмотров)
Тип файла: jpg Mitsubishi-Pajero-rest-3.jpg (15.4 Кб, 53 просмотров)
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2006, 11:42   #69
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Дилеры умоляют «АВТОВАЗ» не повышать цены

Дилеры «АВТОВАЗа» в Московском регионе, которые в общей сложности контролируют около 80% рынка, официально обратились к новому исполняющему обязанности генерального директора «АВТОВАЗа» Максиму Нагайцеву с просьбой наконец-то остановить рост цен на автомобили Lada, передает портал «Тольятти-Новости».

Причем, дилеры даже угрожают руководству «АВТОВАЗа», заявляя, что если цены на российские машины и дальше будут расти. То они переориентируются на продажу дешевых иномарок.

По словам дилеров, сейчас необходимо заморозить цены на Lada как минимум до весны 2007 года. «Цена некоторых моделей ВАЗ в рознице уже превысила 10 тысяч долларов, что сопоставимо со стоимостью бюджетных иномарок», – говорят дилеры. А если добавить к этому продолжающееся падение курса доллара, прогнозируемое осеннее снижение спроса на автомобили в целом и развитие кредитных программ при покупке иномарок, то тогда ситуация и вовсе становится печальная.

Однако «АВТОВАЗ» отвергает обвинение в повышении цен. По словам представителей завода, они не увеличивают цены на машины, а лишь «индексируют» их в связи с инфляцией.



Автоугонщиков будут блокировать в машине с помощью пенопласта

В США разработали новую систему защиты машины от угона, сообщает Auto Express. Компания Fujitsu Ten запатентовала противоугонную систему, которая не только препятствует краже автомобиля, но и сама ловит угонщика.

В салоне автомобиля устанавливаются несколько датчиков движения. Когда они обнаруживают преступника, салон моментально заполняется быстросохнущей полистироловой пеной, которая полностью блокирует угонщика и не позволяет ему сдвинуться с места. Все, что остается вору - ждать, когда на место преступления прибудет полиция, которая сможет его вытащить из машины, разрезав пенопласт горячей проволокой.

Впрочем, до сих пор не ясно, как потом автовладельцу отчищать свой автомобиль от заполнившей его пены. Пока заявок от покупателей на изобретение не поступало.



Американский бензин стал дешевле московского

В соответствии с последним исследованием агентства Lundberg Survey, сейчас бензин марки Regular (по своим показателям он примерно соответствует отечественным маркам Аи92 и Аи 95) в США стоит 2 доллара 65 центов за галлон, сообщает Chicago Tribune.

Это примерно равно 18,8 рубля за литр топлива (1 галлон равен 3.7854 литра, а доллар по курсу ЦБ на 12 сентября равен 26.7965 рублей).

По данным Московской топливной ассоциации, средняя цена литра бензина марки Аи-92 в Москве составляет 19 рублей 37 копеек, а бензин Аи-95 еще на рубль дороже. Ранее сообщалось, что пик роста цен на бензин в России пришелся на август - сентябрь и он уже превысил прогнозируемый годовой уровень инфляции (девять процентов).

За прошедший год стоимость галлона бензина в США упала на 35 центов после скачка цен, связанного с ураганом "Катрина". При этом рекордные цены на топливо были зафиксированы в Соединенных Штатах в середине этого лета, когда цена бензина превысила три доллара за галлон.

Агентство Lundberg Survey учло стоимость бензина на семи тысячах заправок во всех штатах Америки. При средней цене 2,65 долларов за галлон самый дорогой бензин (3.17 долларов за галлон) продают на Гавайских островах, а самый дешевый (2,32 доллара за галлон) - в штате Айова.

По мнению аналитиков, падение цен на бензин в США связано со снижением стоимости углеводородного сырья, которое объясняется наращиванием Соединенными Штатами коммерческих запасов нефти, бензина и дистиллятов. Кроме того, прежний скачек цен привел к тому, что американцы стали экономить дорогой бензин и реже ездить на автомобилях.
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2006, 20:18   #70
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Новая версия «десятки» будет стоить от $10 600

«АВТОВАЗ» объявил цену на свою новую модель Lada 112 Coupe, которую начали собирать в Тольятти. Этот автомобиль в минимальной комплектации с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем будет стоить 283 550 руб. или $10 600. А вот за люксовую модификацию купе с мотором объемом 1,8 л. попросят уже 294 250 руб. или почти $11 000.

Предполагается, что в этом году «АВТОВАЗ» соберет порядка 5 тыс. Lada 112 Coupe, а в следующем году объем производства этой модели составит 7-8 тыс. штук, передает ИА «Ladaonline». Если же спрос на купе будет больше, то мощности могут быть увеличены до 10 тыс. автомобилей в год.

Кстати, стоит отметить, что стоимость автомобилей Lada в последнее время стала активно расти (особенно если учесть падение курса доллара). В результате уже сейчас «десятки» стоят дороже простых иномарок, таких как Renault Logan или Chevrolet Lanos. А недавно руководство «АВТОВАЗа» решило поднять цены на машины еще на 4 тыс. руб.


Lada стоят все дороже

Новое руководство «АВТОВАЗа», судя по всему, хочет заработать побольше денег. Именно поэтому вчера предприятие подняло отпускные цены на автомобили Lada. Подорожание составило в среднем 4 тыс. руб.

Самое забавное состоит в том, что как раз перед этим крупнейшие дилеры Москвы, которые контролируют около 80% столичного рынка продаж Lada, написали письмо новому исполняющему обязанности генерального директора «АВТОВАЗа» Максиму Нагайцеву с просьбой остановить рост цен на автомобили Lada. А если этого не произойдет, то дилеры обещают переориентироваться на продажу дешевых иномарок, которые пользуются в Москве все большим спросом (еще бы, ведь такие модели как Chevrolet Lanos или Renault Logan в базовых комплектациях стоят сейчас примерно столько же, сколько и «десятки»).

По словам дилеров, необходимо заморозить цены на Lada как минимум до весны 2007 года. «Цена некоторых моделей ВАЗ в рознице уже превысила 10 тысяч долларов, что сопоставимо со стоимостью бюджетных иномарок», – говорят дилеры.

Дилеры уверяют, что если продолжать повышать цены на Lada, то в этом случае спрос на них может резко пойти на убыль. Ведь цены на российские модели рассчитываются в рублях. А учитывая укрепление курса рубля, которое наметилось в последнее время, в долларовом эквиваленте Lada стоят все дороже и дороже. Кроме того, не надо забывать и о том, что в последнее время появляется все больше интересных кредитных программ, которые делают иномарки еще более привлекательными. Но, судя по всему, на АВТОВАЗе считают, что пока можно без особых потерь увеличить цены на свои автомобили. Тем более, что официально это делается лишь для компенсации выросших затрат на электроэнергию, металл и комплектующие.

И действительно, в первой половине этого года продажи российских легковых автомобилей шли очень неплохо. Некоторые дилеры понимая, что машины все равно купят, даже обязывали покупателей брать дополнительного оборудования как минимум на $300 (без этого машину просто не продавали). Но в августе спрос постепенно пошел на спад, а осенью дилеры ожидают традиционного снижения спроса. На этом фоне повышение цен примерно на 4 тыс. руб. случилось как-то совсем не вовремя.

По мнению дилеров, классические заднеприводные «Жигули» будут по-прежнему покупать с большой охотой, ведь сейчас это самая доступная машина на рынке, за исключением «Оки». А вот покупателей «десяток», особенно в крупных городах, может стать значительно меньше. Еще бы, ведь дорогие комплектации «десяток» с усилителем руля, да еще и кондиционером стоят примерно по $11-12 тыс. А для российского автомобиля, пусть и с «кондеем» это дороговато. Для сравнения, тот же самый Renault Logan в дорогой версии с 1,6-литровым двигателем, подушкой безопасности, кондиционером, гидроусилителем и пр. продают сейчас за $12 299 (плюс к этому не забывайте, что есть более простые машины с 1,4-литровым мотором). Да и цена на Chevrolet Lanos на фоне дорогих модификаций Lada-110 кажется очень привлекательной (вообще от $8849).
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 18:03   #71
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
В Голландии открыта школа пьяной езды

В Голландии открылась очень необычная автомобильная школа, которую придумать могли, наверное, только жители страны, где легализованы легкие наркотики.

Смысл этой школы заключается в том, что водителей перед посадкой за руль заставляют выпить или как следует покурить травки. А затем изрядно поддатых людей сажают за руль спортивной машины и просят проехать по специально созданной слаломной трассе на приличной скорости. Кроме того, ученикам предстоит выполнить различные упражнения на автомобиле, например, резкое торможение перед внезапно возникшим препятствием, выполнение маневра «переставка» и так далее.

Естественно, пьяные люди справляются с заданием далеко не лучшим образом. И, по мнению создателей этой школы, именно это от них и требуется. Ведь после прохождение подобного курса «пьяного водителя» водители уже крепко подумают, а стоит ли им садиться за руль в состоянии опьянения.
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2006, 22:49   #72
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Subaru Impreza за $21 тыс. для России

В следующем году в России начнется продажа самой простой версии Subaru Impreza, которая получит мотор объемом 1,5 л. мощностью 105 л.с. и крутящим моментом в 144 Нм.

Конечно, это не слишком много, однако многие уверены, что подобный автомобиль может составить серьезную конкуренцию моделям «гольф-класса». Ведь цена Subaru Impreza 1,5, которая будет иметь фирменную систему постоянного полного привода, составит около $21 тыс.
Изображения
Тип файла: jpg Subaru 03.jpg (58.3 Кб, 63 просмотров)
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2006, 16:41   #73
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Nissan GT-R 2008 проходит тесты

Наконец-то это произошло. В сети появились фотографии Nissan GT-R 2008 модельного года, столь ожидаемого с тех пор, как на Моторшоу 2005 года в Токио был показан его прототип - Nissan GT-R Proto.

На этих фотографиях можно увидеть, что серийная версия будет максимально приближена к прототипу. Судя по маскировке, видоизменению подверглись передний и задний бампер и, возможно, оптика.

Помимо того, что вы можете увидеть на фотографиях, стоит сказать, что новый GT-R, оснащается доработанным V6 двигателем от Nissan 350Z. Теперь он 3.8-литровый с двумя турбинами, а его технические характеристики составляют 450 л.с. (335 кВт) и 51 кг*м (500 Нм) крутящего момента.

Как и предыдущие версии, автомобиль в базовой комплектации оснащен полным приводом и электронной системой ATTESA ET-S.
Изображения
Тип файла: jpg 6864.jpg (43.1 Кб, 63 просмотров)
Тип файла: jpg 6865.jpg (43.6 Кб, 61 просмотров)
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2006, 18:01   #74
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
Как и куда установить сабвуфер?

Прежде чем приступить к покупке и установке динамиков в автомобиль, вы должны четко себе представить, как ваша аудиосистема будет выглядеть в целом. А для этого нужно располагать если не полным знанием, то хотя бы частичным пониманием темы. Согласитесь, одно дело, когда вы приходите к установщику, совершенно не понимая, как, что и где делается, и иное, когда точно знаете, чего хотите — совсем другое отношение к вам и совсем другой разговор.

Для начала немного теории
Чаще всего в автомобиле применяется четыре вида акустического оформления: закрытого типа (ЗК), корпус с фазоинвертором (ФК), полосового типа (ПК) и бесконечный акустический экран (free air). Если развиваемое НЧ-головкой звуковое давление в ЗК (или free air) принять за некую величину N, то, установив этот же динамик в ФК, с некоторой долей приближения получим прирост звукового давления равный 3 дБ, а в ПК — б дБ. Напомним, что увеличение уровня звукового давления на 3 дБ означает увеличение громкости звука в два раза, соответственно, 6 дБ — в четыре раза. Из всего сказанного можно сделать вывод: применение более сложного акустического оформления для НЧ-головки позволяет использовать менее мощные усилители при равной громкости звучания. А учитывая, что стоимость усилителя растет пропорционально его мощности, то данный показатель важен для многих автолюбителей.

Еще одно обстоятельство, которое волнует многих покупателей при выборе сабвуфера — количество обмоток звуковых катушек. В магазинах можно найти сабвуферы с одной, двумя и даже с четырьмя обмотками. Для чего это делается? Увеличение количества обмоток — некоторая хитрость производителей, позволяющая использовать вместо одного очень мощного несколько менее мощных усилителей. На качество звука это совершенно не влияет, и применяется только для получения максимального звукового давления.

Несколько слов об активных корпусных сабвуферах. Тем более что за последний год на рынке появилось немало моделей, привлекательных как по качеству звучания, так и по развиваемому звуковому давлению. Если производитель подходит серьезно к таким изделиям, то старается оптимально подобрать связку "усилитель+НЧ-громкоговоритель", чем обеспечивает высокое качество звука и избавляет вас от необходимости самому делать необходимый подбор компонентов. Более того, активные сабвуферы просты в настройке, монтаже и в большинстве своем оснащены высокоуровневыми входами для подключения штатных головных устройств. Основной недостаток активных сабвуферов — отсутствие отдельных выходов встроенного усилителя, поэтому если он выйдет из строя, то сабвуфер станет бесполезным.

Выбор акустического оформления и места установки НЧ-головки во многом зависит от типа кузова автомобиля. Конструктивно все автомобили можно разделить на три условных класса: с совмещенным объемом салона и багажного отделения (типа хэтчбек и универсал), с изолированным от салона багажником (типа седан) и открытым кузовом (типа кабриолет). Каждый из этих автомобилей имеет свои особенности установки, поэтому рассмотрим их по отдельности.

Как установить НЧ-динамик в кузов автомобиля типа седан?
Автомобили с таким типом кузова наиболее сложны для установки сабвуфера. Если просто "бросить" сабвуфер в багажник или установить в боковую стенку, то за счет акустической экранировки в салон будут доходить только самые низкие частоты, да и то больше из-за вибраций самого кузова. Поэтому для того чтобы бас был в салоне, приходится идти на определенные хитрости и уступки. Проанализируем несколько оптимальных вариантов размещения сабвуфера.

Задняя полка

Считается самым удачным местом установки НЧ-головки в автомобилях с данным типом кузова. В данной модификации можно использовать все варианты акустического оформления.

1. Бесконечный акустический экран

Самый простой способ установки НЧ-головки, но имеет ряд особенностей.

Во-первых, для данного акустического оформления подойдут только специально разработанные НЧ-головки. (Обычно производитель динамиков указывает тип рекомендуемого акустического оформления, обращайте на это внимание.)

Во-вторых, потребуется полностью изолировать багажник от салона. Другими словами, герметично закрыть все щели. Причем для некоторых марок автомобилей выполнение такой операции может оказаться сложней, чем установка корпусного динамика.

Существенной модернизации должна подвергнуться и сама задняя полка. Желательно сделать ее из толстой (18-20 мм) MDF-плиты (подойдет также ДСП или фанера), чтобы динамик не трясло на

большой громкости. Иногда для этих целей используют две панели меньшей толщины, склеенные и дополнительно стянутые между собой винтами. Увеличение толщины задней полки позволяет не только создать более жесткую установочную поверхность, но и частично "вытащить" динамик из объема багажника, а значит, уменьшить технологические отверстия в задней полке.

В-третьих, НЧ-головки, предназначенные для работы в бесконечном акустическом экране, весьма критичны к воспроизведению диапазона ниже собственной резонансной частоты. Поскольку линейный ход диффузора в этом диапазоне доходит до критичной отметки, то во избежание выхода динамика из строя обязательно наличие фильтра инфранизких частот третьего или четвертого порядка. Настроить его следует на частоту 25-30 Гц.

Еще одно обстоятельство, которое вы должны учитывать, устанавливая free-air-сабвуфер, — характер баса будет зависеть от степени заполнения багажника.

2. Закрытый корпус В отличие от free-air-установки, в этом варианте сабвуфер помещается в некий замкнутый объем, который может составлять 15-30 л. Благодаря этому снимаются жесткие требования к изоляции багажного отделения, а за счет естественного спада АЧХ громкоговорителя не обязательным становится и наличие ФИНЧ. К недостаткам следует отнести необходимость глубокой модернизации задней полки (придется выпилить нишу для установки ящика) и, как следствие для всех корпусных НЧ-громко-говорителей, потерю полезного объема багажного отделения.

3. Корпус с фазоинвертором

Как было сказано в теоретической части, использование корпуса с фазоинвертором позволяет получить прирост звукового давления примерно на 3 дБ, при этом порт (порты) фазоинвертора желательно располагать как можно ближе к НЧ-головке. Монтаж данного варианта акустического оформления мало чем отличается от установки корпуса закрытого типа, потребуется только значительно модернизировать заднюю полку, поскольку требуемый объем корпуса, как правило, получается больше, чем для оформления закрытого типа, и в зависимости от используемой НЧ-головки составляет от 20 до 40 л.

4. Корпус полосового типа

Как показывает опыт установки, при грамотном расчете конструкции данный тип корпуса можно считать оптимальным для автомобилей с кузовом типа седан. Среди основных преимуществ следует выделить максимальный прирост звукового давления (до 6 дБ), НЧ-головка получается полностью закрытой и потому защищенной от внешних повреждений, порт фазоинвертора выведен в заднюю полку и за счет небольших габаритов практически не нарушает ее целостности. Еще одно преимущество — снижаются требования не только к качеству изоляции пространства салона и багажника, но и самой задней полки. То есть те средства, которые вы вложите в модернизацию салона и багажного отделения для других видов акустического оформления, могут быть гораздо выше затрат на построение корпуса полосового типа. Более того, можно использовать уже готовые конструкции корпусов, выдвинув порт фазоинвертора (ФИ) на величину, необходимую для его вывода в заднюю полку. Правда, эта схема работает в том случае, если на выдвинутый объем порта уменьшить объем передней (играющей) камеры сабвуфера.

Основные недостатки такой конструкции — большие установочные габариты корпуса и сложность его расчета.

Подлокотник заднего сиденья

У многих современных автомобилей в откидывающемся подлокотнике задних сидений предусмотрено специальное окно, чем и пользуются многие инсталляторы. Все, что сказано для установки сабвуфера в заднюю полку, справедливо и для этого типа монтажа, только с некоторыми уточнениями. Следует обращать внимание на то, чтобы размеры отверстия были достаточно большими и не сильно затеняли диффузор НЧ-динамика. В противном случае хорошего баса не получите. Если размеры отверстия недостаточны для установки ФИ, то не следует выводить его дополнительно, например, в заднюю полку. Лучше подумать над тем, чтобы изменить его форму, например, выполнить расчет не для круглого, а для щелевого фазоинвертора. Тем, кто любит слушать музыку погромче, есть смысл вообще установить за задними сиденьями жесткую стенку, в которую — диффузором к салону — врезаются сразу два больших динамика. Громкий звук гарантирован — возможно, даже придется усилить замки багажника.

Как установить НЧ-динамик в кузове автомобиля типа хэтчбек
Владельцам автомобилей с таким типом кузова получить хороший бас вообще просто — из-за того, что между багажником и салоном минимум препятствий. Для НЧ-головки можно использовать любой вид акустического оформления, кроме, конечно, free air. Однако и здесь есть маленькие хитрости.

Следует помнить, что если на пути у звука от НЧ-громкоговорителя есть какое-то жесткое препятствие, то это, как правило, позволяет получить дополнительное прибавление уровня громкости. Например, установив самый простой сабвуфер в корпусе трапециевидной формы за задними сиденьями и направив его диффузором на заднее стекло, можно получить ощутимо больше баса. Правда следует понимать, что эффект напрямую зависит от расстояния между динамиком и стеклом (наибольшая отдача получается тогда, когда расстояние между ними соизмеримо с диаметром диффузора).

Бывают случаи, особенно в небольших автомобилях, когда используется и большой 12-дюймовый сабвуфер, и усилитель мощный, а громкого баса нет. Открываешь дверь — бас появляется, закрываешь — пропадает. Такая ситуация, как правило, говорит о недостаточном объеме корпуса НЧ-головки. Если увеличивать объем уже некуда (съедается весь полезный объем багажника), то необходимо взять динамик меньшего типоразмера. Причем, как показывает практика, сабвуферы с НЧ-головками типоразмера 10 дюймов в небольших автомобилях звучат куда мелодичнее и точнее своих более крупных собратьев.

Как установить НЧ-динамик в кабриолете
В автомобилях с открытым типом кузова не так уж много мест, куда можно установить НЧ-динамик. По опыту можно сказать, что лучших результатов по звуковому давлению позволяют добиться оформления ФК или ПК. Когда объемы акустического оформления ограничены, иногда применяют ЗК, но в этом случае лучше использовать две НЧ-головки, а перед ними на некотором расстоянии установить жесткую плиту для увеличения отдачи.

источник: [Только зарегистрированные и активированные пользователи могут видеть ссылки. ]
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2006, 11:18   #75
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
ГИБДД сможет проводить техосмотр на дорогах

В Государственную думу РФ внесен законопроект об отмене инструментального технического осмотра транспортных средств в ГАИ и передаче этой функции в ведение частных станций техобслуживания, автором которого стал депутат Алексей Сигуткин из фракции "Единая Россия".

Однако в том же законопроекте, как сообщает газета "Новые Известия", содержится предложение о возврате сотрудникам автоинспекции права проводить выборочную проверку технического состояния любого автомобиля прямо на дорогах.

По словам автора законопроекта, "повторный техосмотр" позволит исключить появление на дорогах неисправных автомобилей, а также позволит контролировать "качество работы сервисных центров" и выявлять "поддельные или необоснованно выданные документы о прохождении проверки технического состояния". Кроме того, если это предложение будет принято, то у страховых компаний появится возможность предъявить иск тому автосервису, который выдал талон техосмотра владельцу заведомо неисправного автомобиля.

Однако, как считают специалисты, нововведения дадут недобросовестным сотрудникам ГАИ лишь новый повод для взятничества. Во-первых, пока непонятно, как инспекторы будут определять исправность автомобиля - современная машина имеет столь сложную конструкцию, что провести ее объективный инструментальный контроль можно только на специализированных станциях. Во-вторых, даже если машина в ходе по результатам экспресс-контроля окажется полностью исправной, то водитель потеряет на эту процедуру немало времени. По словам Сигуткина, в этом случае автомобилисты смогут подать на инспекторов ГАИ в суд за неправомерное задержание, однако какое возмещение потерянного времени им предложат в ответ - пока не ясно.

Если же автомобиль окажется неисправным, то его отвезут на эвакуаторе на штрафстоянку. Опять же за счет автомобилиста.

Несмотря на множество вопросов к законопроекту у специалистов, экспертная группа думской фракции "Единая Россия" уже рассмотрела этот документ и рекомендовала его к внесению в Госдуму. Сейчас комитет Госдумы по энергетике, транспорту и связи собирает отзывы на законопроект, а его рассмотрение намечено на март следующего года.
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:13. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.

GMNET.RU © 2003-2018 || Дизайн студии vR