Портал игровых серверов GMNET.RU - ArmA2.RU
spacerspacer Главная spacerspacer Форум spacerspacer Игровые Сервера spacerspacer Правила Игровых Серверов spacerspacer
Старый 26.06.2005, 09:57   #46
DixiS
Майор
 
Аватар для DixiS
 
Регистрация: 16.02.2005
Сообщений: 1,775
Сказал cпасибо: 5
Поблагодарили 22 раз в 16 сообщениях
50$ нашлись бы но брал собранный.вот и облом. так как пойдёт или нет?
DixiS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 10:53   #47
renegad
Подполковник
 
Регистрация: 08.04.2004
Адрес: Сложный вопрос
Сообщений: 2,116
Сказал cпасибо: 16
Поблагодарили 30 раз в 20 сообщениях
врятли, купишь хотяб 9600 пойдет,
а так с 9250 пролетишь как щепка над берлином
renegad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:03   #48
MayDay
Лейтенант
 
Аватар для MayDay
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: Квартира
Сообщений: 1,098
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 6 раз в 4 сообщениях
Отправить сообщение для MayDay с помощью ICQ Отправить сообщение для MayDay с помощью MSN Отправить сообщение для MayDay с помощью Yahoo
Цитата:
Сообщение от renegad
вот всетаки стремает- как м5 будет с порше тягаться ?????
или вот еще как эти вонючие американские мускулы будут тягаться с евро спорткарами-феррари и тд ?
ЛОЛО ты большое.
Не умничал бы
1. На скринах не m5. прости, но это так. На скринах m3 комплекции C-Doc
2. Как тягаться? А у m3 скорость на 15 км/ч ниже "поршевской", зато мощность движка и объём больше.
3. m5 вряд ли будет, потому что никто, кроме любителей классики Alpina их больше не продаёт.
4. Muscle car при всём твоём неуважении заслуживают пристального внимания. Хотя бы тем, что в совершенно неаэродинамичную "сигару" запихнуто 1100 л. с.
MayDay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:36   #49
renegad
Подполковник
 
Регистрация: 08.04.2004
Адрес: Сложный вопрос
Сообщений: 2,116
Сказал cпасибо: 16
Поблагодарили 30 раз в 20 сообщениях
да яв реале ролики видал, как с места срывалась мускулина, надыбах епта.....
и вот думай как бы они баланс не нарушили
Да кстати я уже нашел что это м3 можешь не ехидничать:

Смотри у м3 движок мощнее , но порше же тоже будет утюнингованное в жопу так что хз что и как, но порше изначально имеет меньший потенциал к тюниху , но изначально круче...

Последний раз редактировалось renegad; 26.06.2005 в 12:39.
renegad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:38   #50
MayDay
Лейтенант
 
Аватар для MayDay
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: Квартира
Сообщений: 1,098
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 6 раз в 4 сообщениях
Отправить сообщение для MayDay с помощью ICQ Отправить сообщение для MayDay с помощью MSN Отправить сообщение для MayDay с помощью Yahoo
Цитата:
Сообщение от renegad
да яв реале ролики видал, как с места срывалась мускулина, надыбах епта.....
и вот думай как бы они баланс не нарушили
Не нарушат. Хоть в одном ролике эта штука в поворот заходила? Только по прямой!
MayDay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:45   #51
renegad
Подполковник
 
Регистрация: 08.04.2004
Адрес: Сложный вопрос
Сообщений: 2,116
Сказал cпасибо: 16
Поблагодарили 30 раз в 20 сообщениях
Эмм сорри за размеры:
Specifications for the
PORSCHE CARERRA GT
The following are the specifications for the Porsche Carerra GT automobile. Need for Speed Most Wanted has taken every opportunity to replicate the car in the game as close to it's real world counterpart. What you do in the game to customize your car is entirely up to you.
Engine
No. of cylinders
10
Displacement
5.7 liters
Maximum power (SAE)
605 hp @ 8,000 rpm
Maximum torque
435 lb-ft @ 5,750 rpm
Maximum engine speed (revs)
8,400 rpm
Compression ratio
12.0 : 1
Transmission
Layout
Rear-wheel drive
Gearbox
Six-speed manual
Clutch
Two-plate ceramic dry clutch (Porsche Ceramic Composite Clutch)
Limited-slip differential
Multi-plate with locking under power and on overrun
Running Gear
Front suspension
Double wishbones with inboard spring-and-damper units
Rear suspension
Double wishbones with inboard spring-and-damper units
Steering
Power-assisted rack-and-pinion steering
Brake
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) with 14.96 in (380-mm) ceramic discs internally vented and cross-drilled, six-piston monobloc aluminium fixed calipers front and rear
Traction control/ABS
Traction control with ABD and ASR; ABS 5.7 (four-channel system)
Wheels
Front: 19 x 9.5
Rear: 20 x 12.5
Tires
Front: 265/35 ZR 19
Rear: 335/30 ZR 20
Weights
Unladen weight (DIN)
3,042 lbs (1,380 kg)
Performance
Top track speed
205 mph (330 km/h)
0-60 mph
3.8 secs
0-62 mph
3.9 secs
0-124 mph
9.9 secs
50-75 mph
4.0 secs (in fifth gear)
Quarter mile
11.4 secs
Fuel economy
N/A
Dimensions
lenght
181.61 in (4,613 mm)
Width
75.63 in (1,921 mm)
Height
45.91 in (1,166 mm)
Wheelbase
107.48 in (2,730 mm)
Luggage compartment volume (VDA)
2.2 cu ft (63 liters)
72 liters non US markets
Tank capacity (refill volume)
24 US gallons (92 liters)
Engine
Water-cooled, naturally-aspirated V10 with 68-degree angle and four valve heads; engine mid-mounted with longitudinal layout
Specific output: 105.5 hp (SAE) per liter
Dry-sump lubrication with nine-fold oil pickup for optimum performance under all load conditions
Titanium connecting rods for smoother and more immediate engine response
VarioCam® variable valve control on intake camshafts
Electronic engine management (2x Motronic ME7.1.1)
Aluminium twin-flow resonance intake manifold
On-board diagnostics for monitoring the emission control system
Stereo lambda control
Transmission
Rear-wheel drive
Six-speed manual gearbox; transverse layout with transmission oil cooler
-slip differential with locking under power and on overrun
Two-plate ceramic dry clutch: Porsche Ceramic Composite Clutch (PCCC)
Chassis
Double wishbones with pushrod actuated spring-and-damper units on front and rear axle
Power-assisted rack-and-pinion steering
Forged magnesium wheels with high-speed Michelin tires (front: 19 x 9.5 with 265/35 ZR 19, rear: 20 x 12.5 with 335/30 ZR 20), central locking system and tire pressure monitoring
Body
Open-top two-seater layout with two-piece detachable hardtop in carbon fiber
Carbon-fiber chassis (consisting of monocoque, windscreen surround and supplemental safety system)
Carbon-fiber carrier for engine, gearbox and rear suspension with a honeycomb core
Engine carrier bolted to rear of monocoque as second fully stressed member
Frameless doors in carbon fiber with integrated side-impact protection
Front/rear lids, rear side panels and sill panels in carbon fiber
Front and rear aprons in plastic
Automatically extending rear wing
Underbody panelling with rear diffuser
Electrical systems
Remote central locking
Electric windows with door-seal protection
Power release lid
Electrically adjusted mirrors with internal heating
Single-blade windscreen wiper
Safety
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) with 14.96 inches (380-mm) ceramic discs internally vented and cross-drilled, six-piston monobloc aluminium fixed calipers front and re
Traction control with ABD and ASR; ABS 5.7 (four channel system)
Driver and passenger airbags, side airbags
Bi-xenon lighting system with halogen auxiliary lights and integrated headlight cleaning system
LED tail-light technology
Anti-theft protection system with infrared interior surveillance
Electronic engine immobilizer

Comfort
Bucket seats in leather with a carbon fiber and Kevlar shel
Center console with magnesium surround and raised gear lever
Aluminium gear lever with laminated wood gearshift knob
Five-piece travel set

Последний раз редактировалось renegad; 26.06.2005 в 12:50.
renegad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:52   #52
MayDay
Лейтенант
 
Аватар для MayDay
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: Квартира
Сообщений: 1,098
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 6 раз в 4 сообщениях
Отправить сообщение для MayDay с помощью ICQ Отправить сообщение для MayDay с помощью MSN Отправить сообщение для MayDay с помощью Yahoo
Это GT- класс
У моего очень дальнего знакомого m3 имеет 470 кобыл
У кого-то почти 700...
Потянет тока в путь. Да и не было ни одного Нида, где тачилы не были разделены на классы. Кроме игрально-автоматного Андерграунд, который и за гонки-то считать нельзя, так, гопота одна. Хочется гонок - GTR FIA на максимуме реализма. И я на вас посмотрю, как вы по 5 минут будете на старте крутиться в попытке тронуться
MayDay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:54   #53
renegad
Подполковник
 
Регистрация: 08.04.2004
Адрес: Сложный вопрос
Сообщений: 2,116
Сказал cпасибо: 16
Поблагодарили 30 раз в 20 сообщениях
а ты всетаки тронулся ?
renegad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2005, 12:59   #54
MayDay
Лейтенант
 
Аватар для MayDay
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: Квартира
Сообщений: 1,098
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 6 раз в 4 сообщениях
Отправить сообщение для MayDay с помощью ICQ Отправить сообщение для MayDay с помощью MSN Отправить сообщение для MayDay с помощью Yahoo
Цитата:
Сообщение от renegad
а ты всетаки тронулся ?
Ещё как) На этом-то не тронуться)
http://www.logitech.com/lang/images/0/1367.jpg
MayDay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2005, 09:51   #55
P!R@T
Рядовой
 
Аватар для P!R@T
 
Регистрация: 08.04.2005
Сообщений: 42
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Отправить сообщение для P!R@T с помощью ICQ
народ! я тут недавно прочёл что в новом Nfs будет около 100 машин...и я думаю лучше не надо спорить что сильнее...=)
P!R@T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2005, 11:00   #56
Lurker
Рядовой
 
Аватар для Lurker
 
Регистрация: 26.04.2005
Адрес: Utech
Сообщений: 36
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 0 раз в 0 сообщениях
Кто-то сказал что в NFS будет Порше?? Вот и проверим насколько хорошо ЕА сделают физику поведенитя этой машины. Надеюсь всем известно, что у 911-й движек находится именно там, где ему быть нельзя, из-за этого управляемость у машины специфичная... Вот и проверим, когда игра выйдет, чем упрамвление на переднеприводных "япошках" будет отличаться от "поршевского".
По поводу спора что лучше BMW или Porshe, хочу сказать что в стандартной комплектации, да и в гоночной наверно тоже, Порше, а особенно 911-я, лучше БМВ, хотя бы потому, что ее конструировал Фердинанд Порше... Да и еще. Я смотрю вы сравнивали тюнинговые БМВ с "обычным" Порше забыв о том что в игре Порше тоже можно будет затюнить.
Короче ждем релиза, а том будет видно кто полетит.
Lurker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2005, 11:00   #57
renegad
Подполковник
 
Регистрация: 08.04.2004
Адрес: Сложный вопрос
Сообщений: 2,116
Сказал cпасибо: 16
Поблагодарили 30 раз в 20 сообщениях
p!R@t я об этом знал еще 2 месяца назад, если не 3..

МэйдЭй , МЛять у тя комп за 2к, так еще и руль за 120 баксов
renegad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2005, 13:36   #58
MayDay
Лейтенант
 
Аватар для MayDay
 
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: Квартира
Сообщений: 1,098
Сказал cпасибо: 0
Поблагодарили 6 раз в 4 сообщениях
Отправить сообщение для MayDay с помощью ICQ Отправить сообщение для MayDay с помощью MSN Отправить сообщение для MayDay с помощью Yahoo
Цитата:
Сообщение от renegad
p!R@t я об этом знал еще 2 месяца назад, если не 3..

МэйдЭй , МЛять у тя комп за 2к, так еще и руль за 120 баксов
Комп весь за 3k с лишним а вот руль подарили.
Про porsche: серия нида без него никуда. Порш - самая ходовая и удачная из спортивных машин недорогого класса. Заднее расположение двигателя было настолько отточено годами, что знаменитое шасси от Porsche по управляемости перекрывает Ferrari, вон в классе GT "жопомоторные" Порши делают Ferrari 550 тока в путь. Хотя Феррари на 10-15% мощнее.
Про BMW m3: на сегодняшний момент самая удачная поделка баварцев на стезе спортивных купе. Кстати, рекорд скорости на BMW m3 от C-Doc составляет 215 м/ч (346,00896 км/ч). Великолепная управляемость. Недаром в гонках Cannonballs (недельные гонки по автострадам Европы, участвуют около 150 машин) эти машины были вычеркнуты из списка, так кк на загруженной автостраде они не будут иметь равных.

Последний раз редактировалось MayDay; 29.06.2005 в 13:48.
MayDay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2005, 14:18   #59
Powerman
Модератор Авто, Творчество
 
Аватар для Powerman
 
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: неважно ...
Сообщений: 1,690
Сказал cпасибо: 15
Поблагодарили 5 раз в 3 сообщениях
имхо
слушайте, вы тут такие телеги про управляемость задвигаете, но ведь серия игр Nfs это не гоночный симулятор, а скорее аркада
так что врят ли удасться ощутить все вышеописанные нюансы в управляемости машин
Powerman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2005, 23:06   #60
POSTal6
Майор
 
Аватар для POSTal6
 
Регистрация: 27.04.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал cпасибо: 5
Поблагодарили 2 раза в 1 сообщении
Отправить сообщение для POSTal6 с помощью ICQ
сис.требования!

mosw wanted:
- ОС: Windows 2000/XP;
- Процессор: 2400 МГц (не ниже);
- Память: 512 МБ (не ниже);
- CD-DVD: 8-скоростной;
- Видеокарта: 128 МБ Direct 3D (для нормальной работы игры со всеми настройками, необходим Radeon 9800, не ниже, т.к. движок игры расчитан на еще не анонсированный R520 (по заявлениям разработчиков, он в 5 раз производительней Radeon 9800XT);
- Интернет: Broadband;
- Ввод: клавиатура, мышь, геймпад.

P.S ура!на мин.у меня пойдет
Изображения
Тип файла: jpg nfsmw.jpg (230.7 Кб, 70 просмотров)
Тип файла: jpg gallery--nfs9-NfS_M_W_13--.jpg (63.2 Кб, 69 просмотров)
Тип файла: jpg gallery--nfs9-NfS_M_W_12--.jpg (80.7 Кб, 74 просмотров)
Тип файла: jpg gallery--nfs9-NfS_M_W_11--.jpg (48.1 Кб, 63 просмотров)
Тип файла: jpg gallery--nfs9-NfS_M_W_10--.jpg (91.7 Кб, 65 просмотров)
POSTal6 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Выкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:25. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.

GMNET.RU © 2003-2017 || Дизайн студии vR